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內容簡介: 闡述了國有大型企業如何通過人力資源管理這一組織職能，在新興的人才市場上，吸引賢能，留住員博客來網路書局工，實現組織績效的提升，擺脫尾大不掉的形象，去除殘留的計划經濟模式。

企業的員工不再是終身制，更傾向於關注自身的生活質量，平衡博客來書店家庭與工作的關系，注重未來職業發展的潛在晉升空間。

傳統的論資排輩遠不能實現員工的自我價值與組織的改善發展，需要通過人力資源管理，來建立適當的招聘流程、考核體系、激勵機制、晉升通道，加強員工的滿意度與忠誠度，在實現個人目標的同時，成就企業利益最大化。

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• 作者： 沈浩
• 出版社：中國石化出版社
• 出版日期：2013/01/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

莒光號出軌近24小時 台鐵花東線搶通

台鐵莒光號6月4號出軌意外，工務人員近24小時投入搶修，在5號中午搶通。根據稍早統計，到5號上午10點，這起事故，合計影響46列次、誤點688分、影響旅客大約6千人。(劉敏娟報導)

經過將近24小時搶修，花東線終於搶通，下行列車自404次起11:16從東竹開車，上行列車自303次起11:38富里出發，路線恢復正常行駛，台鐵各站都加強播音服務旅客。台鐵花蓮運務段長張建曆說明狀況：「搶修都完成了，車輛6點10分吊起，軌道11點15分完成鋪設，電力11點30號通電，號誌也都完成，第一班通車是303次自強號。」

這起火車出軌意外，發生在5號中午12點34分，台鐵台東經花蓮站開往彰化站651次莒光號列車，在花蓮南區東竹到富里間104公里19公尺處，發生出軌意外，第2車至第7車，共6輛車廂出軌，車輛傾斜、陷入道碴、轉向架也扭曲 ，當時車上旅客約50人，所幸無人受傷，在13：40以公路車輛接離現場。根據台鐵調查，出軌原因研判疑似因氣溫過高，當天溫度36度，而現場量測軌溫高達63度導致鋼軌挫屈出軌，這起意外由行保會調查中。

意外發生後，台鐵局本部及花蓮地區立即成立應變中心進行搶修。由於軌道損壞大約250公尺，台鐵出動大批工務人員與機具不眠不休搶修，首先分開吊離車輛，接著進行抽換鋼軌、並鋪設PC枕370根，同時還出動砂石車鋪設砂石。

而在旅客接駁方面，由於是單軌線，因此南下北上列次雖然照常行駛，但只能行駛到玉里、富里，旅客再搭乘客運接駁車轉運，使玉里火車站出現大批人潮排隊等接駁的景象。

統計到5號上午10點，總共影響46列次、誤點688分、影響旅客約5820人。台鐵表示，其中對號列車延誤超過45分鐘，旅客可於1年之內到各站辦理全額退費，造成旅客時間延誤，台鐵局深致歉意。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/莒光號出軌近24小時-台鐵花東線搶通-042044805.html

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